Inverter-Reparatur

Wann Sie es prüfen lassen sollten

• Ein Antriebsfehler, der beim Beschleunigen auftritt und im kalten Zustand verschwindet.
• Das Auto geht nach anhaltender Last in den Notlauf.
• Ein Fehler, der zusammen mit einem Motor- oder Kühlmittelproblem kam.

Warum es ausfällt

Die Leistungsstufe schaltet Hunderte Ampere tausende Male pro Sekunde und versagt dort, wo die Hitze ist: an den Dies, den Bonds und den Gate-Treibern. Verunreinigung aus einer undichten Antriebseinheit schafft das in Wochen. Die ganze Einheit ist für den Preis eines Kleinwagens ersetzbar; das defekte Bauteil meist nicht.

So arbeiten wir

1. Wir halten den Zustand schriftlich fest, bevor irgendetwas geöffnet wird, und Sie bekommen eine Kopie.
2. Die Einheit wird zerlegt und geprüft. Nur so lässt sich der tatsächliche Zustand feststellen.
3. Alles, worauf es ankommt, wird gemessen und nicht geschätzt.
4. Sie erhalten ein schriftliches Angebot, bevor eine Reparatur beginnt. Ohne Ihre Zustimmung passiert nichts.
5. Wir ersetzen, was tatsächlich ausgefallen ist und was als Nächstes ausfallen wird – nicht die ganze Baugruppe.
6. Sie wird unter Last geprüft und mit einem schriftlichen Befund zurückgegeben.

Was den Preis bestimmt

Den Preis bestimmen die Plattform, das, was wir nach dem Öffnen vorfinden – was vorher niemand wissen kann – und ob die Originalteile weiterverwendet werden können. Deshalb kommt das Angebot nach der Prüfung und nicht davor.

Dauer, Garantie und ob die Demontage berechnet wird, legt diese Werkstatt fest. Fragen Sie uns, bevor Sie sich entscheiden.